在线配资开户官网也需要顶级的赛车作为基石

这看完直播，我的血压直接飙到200。我都不知道该说什么好，手机还在手里，气得我手都在抖。这特么是维斯塔潘吗？Q1就淘汰了？我简直不敢相信自己的眼睛，揉了半天，哦豁，还真是。这都什么事啊，世界冠军被挡在Q2门外，这简直是年度迷惑行为大赏，我真要原地爆炸了。

我寻思着，就冲他这架势，巴西站不是应该嘎嘎乱杀吗？结果呢，开局就给我一个大大的“惊喜”，P16，离晋级就差那么0.066秒，我当时就想骂街了，这跟擦边球有什么区别？再看看小红牛，角田也是在第19名直接出局，红牛这回算是全军覆没了。我的天哪，2006年日本大奖赛到十七年了，红牛双车Q1淘汰，这是开创历史来了是吗？维斯塔潘本人，上次Q1出局还是2021年俄罗斯大奖赛，那可真是九十六场比赛之前的“上古时代”了。我这会儿脑子里就一个念头：这世界到底怎么了？

说真的，我平时看F1，就图个心跳加速，图个技术流和策略对抗。你看看维斯塔潘这哥们儿，平时风光无限，被捧上神坛，各种纪录刷得飞起。结果今天呢，直接来个大滑坡，把我整个人都看懵了。他在采访里还挺平静的，说在Q1就被淘汰“可不是什么好事”，说“有点出乎意料”，还提到了“抓地力不足”、“车子到处打滑”、“根本控制不住”这些问题。我听到这儿就想笑，什么叫“不是什么好事”？这简直是“天塌下来”的大事好吗？一个车神，被车拖累成这样，你说憋屈不憋屈。

我就想问问，平时那些吹得天花乱坠的，说维斯塔潘多么多么神乎其技，这会儿怎么不出来走两步了？你说说看，这车手再牛，是不是也得靠一辆好车支撑着？别跟我说什么车手技术，你把一个车神放到一辆老爷车里，他能飞起来不成？这几年F1的比赛，大家都看在眼里，策略可变性越来越少，比如之前的轮胎、赛中加油这些变数，现在基本都固定了。这就导致了一个问题，只要你的赛车性能碾压，那冠军基本就是你的。所以，有人就吐槽，现在只要车够好，我奶奶坐上去也能拿世界冠军，跟车手真没什么关系了。这话听着虽然有点损，但仔细想想，也不是完全没道理，这比赛是车和人的双重较量啊。

我记得之前有些数据是这么说的，比如2022赛季，红牛RB18赛车在直道速度、弯道表现、轮胎管理上都展现出了惊人的优势，几乎是压倒性的。再往前看，2014年到2020年，梅赛德斯车队凭借其W系列赛车在混动时代初期建立的巨大优势，也几乎是横扫一切，那时候汉密尔顿也是拿冠军拿到手软，有人不也说那车是“F1历史最佳赛车”吗？这都说明一个问题，顶级的车手，也需要顶级的赛车作为基石。这并不是说车手不重要，而是说在F1这种技术为王的运动里，赛车的性能上限往往决定了车手的发挥空间。

我记得之前有一次，2018年的巴西大奖赛，维斯塔潘本来眼看着要赢了，结果被奥康给撞了，导致他冲线的时候只得了第二。那次他气得直接推了奥康，差点打起来。跟这次比起来，那次是外部因素，这次呢，车子不给力，自己打滑。这种感觉，我觉得更窝火。你想想，你憋着一口气，想在赛道上大展拳脚，结果车子直接给你掉链子，抓地力不足，轮胎打滑，方向盘一摆一摆的，你根本开不快。这种无力感，比被别人撞还要难受吧。

反正我现在就是各种想不通，红牛这车队，平时不是以技术著称吗？他们的技术团队和工程师，都是顶级的，怎么会突然就搞出这么一出？排位赛里，每一毫秒都至关重要，你车子抓地力不好，那基本上就等于宣判死刑了。维斯塔潘在采访里也提到了，他“真的不明白情况怎么会这么糟糕”，这说明连他自己都一头雾水，团队内部估计也是炸开了锅，急得跳脚。

我现在就特别想知道，他们后面怎么收拾这个烂摊子。正赛的时候，从P16起步，这简直是地狱模式啊。去年维斯塔潘也搞过类似的事情，从比较靠后的位置一路追上来，最后还拿了冠军。所以有人就调侃说，“没事，只要正赛迈凯伦双车退赛，16位出发算什么？”还有人说，“没事，去年P17都能夺冠。”这话听着像是在打气，又像是在阴阳怪气，但我现在就想说，能一样吗？去年是去年，今年是今年，谁能保证每次都那么走运？

我估计维斯塔潘现在的心情，肯定比他表现出来的要复杂得多。平时那个自信满满，怼天怼地的荷兰小伙，这会儿估计也在心里默默骂娘吧。排位赛的这个结果，肯定会给红牛敲响警钟，让他们重新审视一下赛车的调校和策略。如果车队不能在短时间内解决这些问题，那巴西站的正赛，估计还会是一场苦战。

所以，这比赛真是永远充满了不确定性啊。你以为的稳操胜券，可能分分钟就给你来个大反转。我这会儿就想看看，维斯塔潘和红牛，到底要怎么把这个逆风局给打回来。是继续一路下滑，还是能上演绝地反击？这才是比赛最有意思的地方，不是吗？反正，我这会儿就盯着手机屏幕，准备看下一场的好戏了。